Důležité je prověřit dotažení šroubů, tlak v pláštích a jejich zpuchřelost, stav řetězu, stav zapletených kol, opotřebení špalíků ráfkových brzd a také destiček kotoučových brzd.
Pozornosti by neměl uniknout ani tlak vzduchu v tlumicích jednotkách. Ke kontrole těchto částí je ale zapotřebí speciální vysokotlaké pumpy na tlumiče a vidlice. Ke zjištění stavu řetězu musí cyklista naopak vlastnit měrku. „Ta ukáže, zdali není řetěz příliš opotřebený, takzvaně vytahaný,“ říká Rudolf Hronza, šéfredaktor cyklistického magazínu Velo a webu www.ivelo.cz.
Zbývá vám ještě 80 % článku
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
- Veškerý obsah HN.cz
- Mobilní aplikace
- Bez reklam
- Odemykejte obsah pro přátele
- Články v audioverzi + playlist
- Možnost kdykoliv zrušit
Máte již předplatné?
Přihlásit se
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
