Pokud jste v posledních dvou týdnech jeli autem po dálnici D1 z Prahy do Brna, těžko jste ho mohli minout. Jako obrovský jeřáb se vedle dálnice tyčí sloup, na jehož konci je logo a nápis „Chery“. Jde o vlajkový showroom čínské značky, která je zatím posledním přírůstkem mezi automobilkami z této země na českém trhu.

„Pomáhá nám to, lidé se o značku zajímají i kvůli tomu,“ pochvalují si pracovníci z pražského dealerství Chery, které je zčásti ve vlastnictví státu. Showroom otevřel teprve na začátku října, plány jsou ale smělé. Největší vývozce nových aut z Číny by v Česku rád prodával až pět tisíc vozidel ročně. Okamžitě by se tak stal nejpopulárnějším výrobcem z říše středu na trhu. A to je řeč jen o Chery jako hlavní značce celé skupiny, protože v Česku se prodávají (a docela solidně) ještě její další brandy Omoda a Jaecoo.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Jaký je klíč k úspěchu čínských značek na českém trhu.
  • Kdy by se mohly dostat do TOP 10 nejprodávanějších automobilek.
  • Které značky se chystají ke vstupu na český trh.
  • Jak vypadaly bizarní začátky dovozu čínských vozů do Evropy.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se

Zajímají vás další kvalitní články z Hospodářských novin? Výběr těch nejúspěšnějších posíláme každý všední den večer v našem newsletteru 7 v SEDM, který si můžete zdarma přihlásit.