Když uprostřed americké války Severu proti Jihu konečně začaly práce na železničním propojení obou pobřeží USA, pokládali dělníci koleje ze dvou stran. Prostě proto, aby byla transkontinentální železnice, na kterou byznys i armáda nedočkavě čekaly, dokončena co nejdřív. Dráhu nazvanou původně Pacific Railroad, vedoucí často nesmírně složitým terénem, budovaly dvě nezávislé společnosti – Union Pacific a Central Pacific. Po šesti letech, v květnu 1869, se v kulisách známých z westernů obě čelní stavební čety střetly na smluveném místě v Utahu. New York Herald, tehdy noviny s celonárodním dosahem, to oznámil legendárním titulkem opakujícím jednoduché sdělení telegrafisty: „Done.“ Hotovo.
Spojené státy byly konečně sjednocené i z hlediska dopravy. Pro překotně se rozvíjející Nový svět měla dokončená tepna podobný význam jako Suezský průplav slavnostně otevřený jen o šest měsíců později pro Evropu a Asii. Svět se začal zmenšovat.
Co se dočtete dál
- Jak Amerika propojila železnicí obě svá pobřeží a co to znamenalo.
- Kdo jsou hlavní hráči oboru.
- Co ještě může vytvoření jasné jedničky železničního trhu s hodnotou přes 200 miliard dolarů zhatit.
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Všechny články v audioverzi + playlist
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
