Když uprostřed americké války Severu proti Jihu konečně začaly práce na železničním propojení obou pobřeží USA, pokládali dělníci koleje ze dvou stran. Prostě proto, aby byla transkontinentální železnice, na kterou byznys i armáda nedočkavě čekaly, dokončena co nejdřív. Dráhu nazvanou původně Pacific Railroad, vedoucí často nesmírně složitým terénem, budovaly dvě nezávislé společnosti – Union Pacific a Central Pacific. Po šesti letech, v květnu 1869, se v kulisách známých z westernů obě čelní stavební čety střetly na smluveném místě v Utahu. New York Herald, tehdy noviny s celonárodním dosahem, to oznámil legendárním titulkem opakujícím jednoduché sdělení telegrafisty: „Done.“ Hotovo.

Spojené státy byly konečně sjednocené i z hlediska dopravy. Pro překotně se rozvíjející Nový svět měla dokončená tepna podobný význam jako Suezský průplav slavnostně otevřený jen o šest měsíců později pro Evropu a Asii. Svět se začal zmenšovat.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak Amerika propojila železnicí obě svá pobřeží a co to znamenalo.
  • Kdo jsou hlavní hráči oboru.
  • Co ještě může vytvoření jasné jedničky železničního trhu s hodnotou přes 200 miliard dolarů zhatit.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se