Michal Froněk projektoval tunely po celém světě. Po letech strávených ve Velké Británii, v Kataru a Austrálii se loni rozhodl vrátit se domů. Důvodem byla nabídka postarat se o přípravu a koordinaci výstavby hned několika tunelů, jež by měly výrazně zrychlit českou železnici. Jedním z nich je i projekt zatím nejdelšího, 25kilometrového tunelu na trase Praha–Beroun.
Když člověk někam přijede, trvá rok, než se v zemi zorientuje. Druhý rok má člověk kamarády, začíná se mu tam líbit. Třetí rok už je super, ale projekt skončí a člověk se zas musí stěhovat," říká třiatřicetiletý Michal Froněk. Popisuje tak život lidí, mezi které se zařadil téměř před deseti lety: inženýrů, kteří se podílejí na vytváření těch největších světových projektů tunelů.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení