Fischer má plán jak odvrátit krach

Václav Fischer, majitel největší české cestovní kanceláře, oznámil, že našel cestu jak odvrátit hrozící pád svého impéria. Na narychlo svolané tiskové konferenci včera sdělil, že se dohodl na finanční pomoci s plynařským magnátem Karlem Komárkem.
"Ve tři hodiny jsme se domluvili. Komárkova společnost Atlantik finanční trhy nabídne našim věřitelům způsob, jak vzniklou situaci vyřešit. Teď je řada na nich. Pokud naše dobré řešení přijmou, exekuce skončí," řekl Václav Fischer.
Reakce oslovených společností byla zdrženlivá. "K možnosti, že by firma Fischer Air byla financována společností Atlantik finanční trhy se vyjádříme, až bude mezi oběma stranami podepsána smlouva," řekla v neděli mluvčí České správy letišť Anna Kovaříková.
Stejně zdrženlivě reagovali i zástupci Komerční banky a ČSA.
Podle ministra dopravy Milana Šimonovského se Česká správa letišť s firmou Fischer Air již dohodla na platbách.
"Odbavování letadel Fischer Air probíhá bez problémů, protože firma platí hotově. Podrobnější informace nemám," řekl pro HN Šimonovský.
Pokud Fischerovi věřitelé na návrh Atlantiku kývnou, Karel Komárek kapitálově vstoupí do skupiny firem Václava Fischera a začne financovat jejich provoz. Komárek vedle Atlantiku spoluvlastní firmy SPP Bohemia a Moravské naftové doly. Za loňský rok mu podnikání vydělalo půl miliardy korun.
"Pokud se s věřiteli dohodneme, jsme přesvědčeni, že fungování skupiny Fischer bude stabilizováno a dále rozvíjeno," sdělila mluvčí společnosti Atlantik finanční trhy Dagmar Adamcová.
"Doufám, že věřitelé nebudou riskovat paralýzu celého odvětví cestovního ruchu u nás a nabídku přijmou," dodal Fischer.
Podnikatel ještě na konci roku 2001 dlužil Komerční bance okolo 850 miliónů korun.
"V minulém roce jsme snížili naše závazky o 400 miliónů. Proto nás postoj Komerční banky a trochu ukvapená exekuce poněkud překvapily," sdělil Fischer.
Jeho tři klíčové firmy mají ale dalších několik set miliónů dluhů. Podle posledních dostupných údajů dlužila na konci roku 2001 jeho Fischer, s. r. o., téměř miliardu korun. Zbylé dvě společnosti k tomu přidaly další miliardu a sto miliónů. Část si dluží navzájem, ale i tak se celá Fischerova skupina potýká se závazky přesahujícími zřetelně bankovní úvěry.
Právě to mohlo banku odradit od dalšího vyčkávání. Skupina Fischerových firem navíc nemá zpracován audit za loňský rok.
"O finančních problémech jeho firem se vědělo už zhruba dva roky," sdělil analytik Michal Rostock z poradenské společnosti Venture Investors. "Namísto výrazného snižování nákladů však rozjel další ztrátové projekty, jako byl například jeho projekt Fischer Collection," dodává Rostock.
Snižovat náklady přitom musí i největší německé cestovní kanceláře, k nimž Fischer upínal své naděje.
Například druhý největší koncern zaměřený na cestovní ruch v Německu, Thomas Cook, hodlá v příštích dvou letech ušetřit 600 tisíc eur. V rámci úsporného programu se firma zbaví třinácti letadel Boeing a Airbus. Dále uzavře čtvrtinu prodejních kanceláří. Listu Süddeutsche Zeitung to oznámil předseda představenstva koncernu Stefan Pichler.